每到五一、国庆、春节等重大公休假日，抢火车票就变成一种时尚活动，无论是六七十岁的大爷太婆，还是十八七的小年轻，都不得不一早去火车站、代售点盯票，看着人龙一步步腾挪心急如焚，就像是上了屠宰场然后引颈受戳的死刑犯。铁道部体恤大家的辛苦，所以推出了电话订票与网络订票，前者还算公平，线路繁忙谁能够打进去，那都是要拼时间拼运气的。而网络订票由于频繁“拒绝登陆”而受到大家的频繁吐槽，在一年之后，铁道部依然表示“我们有能力解决问题”。从长期看，在一个地域辽阔的人口大国运输资源必定是稀缺资源。既然总是有人注定买不到票，我们需考虑怎样更优化购票，而不是让大家在一通尝试过后提示"failed"。

　　云计算 - 弹性可升级

　　国内目前尚没有面向大型服务的成熟云服务，不过阿里云、盛大云，腾讯已在做一些尝试，将自己大量的计算资源开放给大家。借助于云计算服务，铁道部能够支撑更强壮的API服务，支持弹性扩展不用购买昂贵的硬件设备，借助阿里、腾讯这些互联网大公司的资源承载大量突发性访问，确保服务不会宕机。

　　开放 - 专注在核心服务

　　铁道部可通过公开招标，来招募符合标准的互联网大公司或者传统渠道巨头加入到订票服务中。铁道部的诉求是服务而不是赚钱，所以唯一需要做的是提供的是强壮而稳定的API，所有加入的订票服务商都可通过API来完成查询、订票、退票的流程。这样的好处是显而易见的，铁道部可抛开自己不擅长的纯WEB业务，专注在为消费者提供后端服务支持，也可不用为额外的WEB流量买单。同时开放订票服务API，也是可以带动相关行业提升的，引入市场化竞争，有利于消费者的购票体验提升。

　　保障公平性，引入排队系统

　　你是否尝试登陆12306网站订票，然后提示访问人数过多?这是12306为了避免过大服务器压力，所以限制了同时登陆用户的数量。但是一个负面的问题是，能不能登陆进去就纯靠运气了，因为每一秒都不断有用户在登入登出。也许有人登陆两次就成功买到票，有人从早刷到完也还是无法登陆提示的提示信息。一个不错的主意是，引入网络游戏的排队机制，按照访问先后顺序予以放行。能够在保证服务稳定性的同时，为用户提供更公平的购票流程。从长期看，12306目前的方式是无法解决一票难求问题，这些趋势必将得到验证，也许会在3-5年逐渐应用到火车票订票服务。当然这些只是软性改进，改进消费者的使用体验，更多还需依靠弹性公休假日制度及铁路网络发展。